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Ralentisseur de bus HQ6261ZT

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prix unitaire: Négociable
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Délai de livraison: Consignment Deadline Days
Région: Jiangsu
Date d'expiration: Long efficace
dernière mise à jour: 2022-05-03 18:01
nombre de vues: 213
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Profil de la société
 
 
Détails du produit

Modèle: HQ6261zt ralentisseur

Couple nominal (N.m) 2400 courant (a) 128 poids total (kg) 330

Dimension hors tout (diamètre extérieur * épaisseur mm) 570 * 345

Poids applicable du véhicule (T) 19-20t

Longueur applicable du véhicule (m) supérieure à 13



MODÈLE

Couple nominal


Courant

G.T

Dimension

Poids applicable du véhicule

Longueur applicable du véhicule

N.m

Un

Kg

(mm) Diamètre extérieur x épaisseur

T

M

HQ6051ZT

550

55

98

400x260

5-6

6-7

HQ6081ZT

800

75

110

400x260

6-8

6-7

HQ6121ZT

1200

85

130

510x311

8-10

7-8

HQ6191ZT

1900

110

310

570X345

15-18

8-9

HQ6221ZT

2200

116

320

570 x 345

17-19

Au-dessus de 12

HQ6261ZT

2400

122

330

570 x 345

19-20

Au-dessus de 13

HQ1281ZT

2800

130

340

630x320

20-25T

HQ1301ZT

3000

140

350

630x320

25-30T

HQ1331ZT

3300

145

360

630x320

30T


La méthode d’installation: le RETERDER doit être installé sur l’arbre.


Nous avons une forte force et des normes élevées pour la production de pièces clés de nos productions.


À l’heure actuelle, il existe des dizaines de milliers d’unités sur le marché, qui fonctionnent dans diverses conditions de travail dans le monde entier.nous adhérons strictement au principe selon lequel la qualité est la vie et accompagnons les avantages des clients.


Comme nos produits sont trop gros et lourds, nous choisissons généralement le transport maritime et le transport ferroviaire. Si vous en avez besoin de toute urgence, vous pouvez nous contacter, nous pouvons également organiser d’urgence pour vous.


Il est utilisé dans toutes sortes de véhicules avec de longs arbres de transmission, tels que les voitures de tourisme à moteur avant et les camions moyens et lourds; Installé entre les arbres d’entraînement.

La structure du roulement central n’a aucun changement ni influence sur la structure du châssis du véhicule.

Les roulements importés et la graisse à haute température sont adoptés, conçus pour faciliter l’injection d’huile, faciliter l’entretien et prolonger la durée de vie.

Le couple de freinage est important, la plage de couple est large et le couple maximal est de 3300 nm.

Système de contrôle intelligent, plus pratique à utiliser et plus fiable.

Le meilleur schéma de conception structurelle sans défaut est sélectionné, avec un réglage simple de l’espace et une maintenance pratique.


WARNNING: Avant l’installation, n’oubliez pas que le ralentisseur est lourd et facile à gratter les mains lors du nettoyage de la surface de travail. Faites attention à votre sécurité.


http://fr.evpine.com/

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